年2月28日，星期六。
按照承德文史专家高思文的说法，那天，承德市区大供暖即将停气，家里就有些冷。于是他就偕夫人一起来到避暑山庄永佑寺。
这天是农历二月初四，每年的这个时间，避暑山庄里几乎没有游客，诺大的避暑山庄就显得有些冷清。没想到，这二人冷呵呵的一行，却有了一个惊人的发现——
侵华日军70多年前在文物上的乱刻乱划，里面首次发现日本空军飞行员的痕迹。
平时，永佑寺登塔的券门是紧闭的，一般的游客只能从外面转一圈，看看这个乾隆皇帝非常喜欢的建筑，大多数人无缘进到里面一看。
可巧这天，塔门开着，问永佑寺管理人员，说可以进去。
高思文两人顺着券门进入塔内，在登到第一层的时候，高思文的夫人首先在佛龛洞左侧墙壁上发现刻有上下排列、10公分见方的“昭和”二字。
此前，高思文参与了承德摄影家、文史爱好者韩重阳在普陀宗乘之庙大红台墙壁上发现的日军刻字的考察和宣传，夫人也耳濡目染，马上就喊高思文来看。
接下来，两个人陆续发现了“小林昇”“昭和二十年”“闗東軍”“岡山”“毛部队”“福田縣鲜郡”等，这是用尖利的器物刻下的。
最令人震惊的是，还有“皇军飛行队”“大日本皇军”等字样，又发现用炭笔写下的“岡山縣”“北海道”，在供奉文殊菩萨的佛龛券顶，还发现“山田縣”的字样。
昭和十二年九月山本部部隊、长野县等字2.
在随后的几个月的时间里，高思文请一些感兴趣的朋友和新闻媒体几次去永佑寺考察这些刻画，最后得出相应的成果：
簑毛部队等按字刻画方式可分为四大类：铅笔和碳棒笔书写；毛笔书写；尖锐利器刻画；尖锐利器重复刻画。
文字信息包括时间：年；
人名信息：小林昇
地名信息和兵种信息等。
金泽西根本田、秋田县山井郡字样兵种信息里面，有关东军、大日本皇军、皇家飞行队、齊齊哈爾飞行十大队本部、山本部隊、田中部隊、x九七部队、塚美守备隊、陆军x守备隊、簑毛部队、除队、xx军、七军。
关东军字样高思文对这些信息进行分析，与普陀宗乘之庙大红台的刻字进行对比，这些刻字增加了新的兵种：
日本空军——皇家飞行队、齊齊哈爾飞行十大队。
关东军这些空军部队，不但是侵占热河时在山海关、喜峰口长城、古北口长城战役的空中力量，轰炸凌源、朝阳、北票和承德的也是他们。
最让人掩卷叹息的是：
这些轰炸中国军民的空中部队，很大一部分是用中国人的血汗钱买来的法国飞机，这本来是用来抵御外侮的空中利器，却成了残害中国人的帮凶。
前事不忘，后事之师。
在抗日战争胜利75年后的今天，这里面的很多事情还值得我们认真反思。
竖写：皇家飞行队3.
旅日学者萨苏多年来从日方史料里解读中国抗战，在他的《最漫长的抵抗》一书中，披露了东北军空军战斗机被俘的经过。
年9月17日夜，狡猾的日军在沈阳很无耻的举办了多台由艺伎主持的酒会，将许多不明事态的东北军军官诱入局中，造成了在几个小时以后事变发生时，很多东北军部队群龙无首。
东北军航空部队也有很多军官被请到了日本租借浪速通大街参加聚会，而恰逢周末，沈阳机场的东北军各型飞机完全处于不设防状态（老羊对周末一说有疑问，查年9月18日为周五）。
战斗开始后，东北军上层又下令禁止飞机升空，不准抵抗，结果东北空军主力被日军轻易缴获。
二百多架战斗机连升空的机会都没有。
淞沪会战的鬼子飞机4.
根据日方统计，东北军在沈阳东塔机场被俘的各型飞机，有英制“维梅”马力轰炸机；法制“包特兹”马力战斗轰炸机；“高德隆式”水陆两用轰炸机；德制“容克”马力的侦察轰炸机；日制“八八式”侦察机和“甲式”战斗机，共计约两百架。
其中可以即刻使用的就有六十余架，最多的是法国“包特兹”机，这是中东事件后张学良刚从法国进口的新飞机。
日军在使用东北军原来雇佣的俄籍工员检查试飞后，将这些飞机涂上了日本的国徽，将其改名为“保贞式”，很无耻的据为己有，广泛用于东北战场，有些则用于第二年发生在上海的一二八淞沪会战。
东北军飞机之所以遭受这么大损失，其原因还在于此前张学良指挥部队在北平勘定石友三叛乱，曾经飞机大批的调回关内，石友三被平定后，张学良命飞机返回沈阳，却没有分散到东北各个机场，结果全部被日军缴获。
而在此之前，日军在东北的飞机只有12架。本来属于东北军的制空权易主。
5.
制空权，在现代化战争中至关重要。
日军占领承德时，北平《法文日报》主笔南柯堡居住在南营子天主教堂，耳闻目睹当时许多情景，这是他的记者毛拉里的一段日记记录，几次写到飞机：
年3月4日星期六晨8时，有人传说昨夜间，承德守军与日军发生激战。8时25分，日飞机架在城上缓缓盘旋。9时5分，第二架飞机飞至，绕城一周，抛下传单数千纸，飞机即飞回其根据地。10时半，吾人证实日军离城只有80里。11时，似乎方才听到有炮声。电报不通。11时半，空中来一双翼机，向驻屯的华北兵掷弹而来，飞甚低。12时，四五架飞机绕城而飞。盖日人取得承德只用侦察机3架，轰炸机3架，装甲车2辆，装兵汽车20辆。
其实，4日晨敌人先头部队冒着大雪直趋承德，在承德以东的红石砬与守军发生激战。
11时前后，日军川原挺进队经天桥山北麓方向先开进装甲车，然后第8师团川原旅团的三宅忠强骑兵第8联队的名骑兵，没有任何阻挡地由河东经武烈河，从草市街驻入市区。
因热河为高原性山地，交通不便，坦克车、重炮在该地作战均不甚得利，所以，日军这次将飞机作为主力，攻占热河共调用百余架飞机，分别由通辽、锦州、义县、绥中飞机场或朝鲜平壤增派，陆地上动用坦克车近50辆，铁甲汽车24辆，配有机关枪、轻炮数门，与骑兵配合作战。
这次调集的飞机，是日军九一八以来数量最多的一次。
关于日军这些空军的番号，很少见到记载，姜克夫《日本侵华兵力与关东军》一文里写道，七七事变前，关东军有个飞行集团，下辖飞行第十、十一、十二、十五、十六五个飞行联队，至于是哪个联队参加了侵占热河战役，没有找到资料。
高思文等人发现的永佑寺刻画文字，应该给出了一些线索。
占领热河后，日本报纸大肆报道日本空军6.
九一八事变，东北军几乎没有抵抗的放弃了东北，损失的不仅仅是这架飞机。
何柱国将军的回忆录里有过不完全的统计：
当时，东北的沈阳兵工厂、迫击炮厂、火药厂等，是张作霖苦心经营了十几年的我国最大、最新的军火制造工厂，所有设备均购自德国。当时投资累计已经超过一亿元银币，一切由杨宇霆总其成，有东方“克虏伯”称号。九一八事变当天，就被日军全部占领，库存的步枪8.7万多枝，机关枪多挺，飞机多架，以及所有粮秣弹药，均被日军抢掠一空。
更为痛心的是，以后日军所用的主要武器，大半取给于此。
但毕竟，正义终究要战胜邪恶，只是我们付出的代价太大。
都说战争是政治的延续，我们都希望政治家的智慧更睿智一些、战略家的眼光更宽广一些、一些战争贩子的嘴闭的更紧一些，让战争远离人类。
从东北军的空军和兵工厂的失守来看，当时我们的武器和装备并不落后，落后的是政客们的尔虞我诈......
东北军空军官兵在飞机被俘、沈阳失陷后采用各种办法返回关内，加入国民党中央军的空军，“七七事变”后大多数人参加了对日作战，其中包括最有名的就是中国空军的天神——高志航。
高志航烈士7.
那是真正的一代天骄，为保卫国家魂碎长空。
九一八事变之前，高志航已经是东北航空处飞鹰队队长。九一八事变后，飞机没有了，悲愤之下，他带着两个弟弟，躲在火车厕所里逃往关内。经同学介绍，他加入了南京航委会，获得空军第8队中尉分队长职位。之后，他通过自修，掌握了夜间不打灯起飞、倒飞和弧形飞等飞行绝技。当时掌握这些技术的人在国际飞行界凤毛麟角，在中国飞行员中更是独一无二。
他培养出刘粹刚、柳哲生、董明德、李桂丹、郑少愚、乐以琴、罗英德等空战英雄。
年8月14日14点50分，日本海军第三舰队司令长谷川清命令驻台北的18架“九六式”陆上攻击机于空袭杭州机场，企图摧毁中国空军力量和机场设备。高志航率领第四空军大队上空迎击，缔造6比0的战果，首开对日抗战空战全胜纪录，被誉为“空军战神”。
年11月21日，周家口机场接到报告，有11架日机向该机场飞来。他立即下令作战，然而此时日军战机已飞至机场上空，在日机的俯冲轰炸下高志航登上座机，刚进入机舱既被早有准备的日军战机投下的航弹击中而殉国，时年30岁。
蒋介石说：“我们宁愿损失一百架飞机，也不愿失去一个高志航”。飞机终于有了，可是“空中天神”却难以复生，可不痛哉。
他忘了“不抵抗”政策在东北失去了那架飞机了。
本文参阅：
高思文《说古道今》
萨苏《最漫长的抵抗》
吉林人民出版社《伪满军事》《九一八事变》等。
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