京沈高铁，也叫京沈高铁客运专线，自年开工建设，到年实现辽宁段通车，据说到了年底，就可以全线通车，到时东北进京的时间大大压缩。它的全线贯通可以说是全东北人的期盼，而沿线的阜新和朝阳也因此改变没有高铁出行的历史。资料上说京沈客运专线共20个车站：星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、凌原南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、新阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。那么问题来了，这些车站大部分都是熟知的名字，很多都是县市一级城市，只有这个乌兰木图站一头雾水，这是哪儿，估计很多人都不会知道。实不相瞒，小编作为阜新人，也是无法说清，按以前的方位理解，乌兰木图山那个方向不是高铁经过地区啊。（书影拍摄写作）如果查资料，会告诉你乌兰木图站位于中国辽宁省阜蒙县，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的四等站。位于三棱山隧道和娘盘山隧道之间，为高架站，是京哈高铁的一个中间站。最后说明：暂缓开通。而这一段线路已经开通快一年半了。作为阜新人，高铁建设的那一天，就知道阜新境内有两座高铁站，一个是现已经开通使用的“阜新站”，另一个车站是“乌兰木图站”，但这乌兰木图站究竟在哪里，估计很多人不知道。某天去乡下游玩，走在阜蒙县七家子镇到清河门的公路上，发现乌兰木图站就在这里啊。“乌兰木图”的意思是蒙语红色的山，但周围没有太高的山，而阜蒙县的“原装”乌兰木图山在八家子乡，离这里还有很远，那座山海拔高度.4米，是阜新市第一高峰，据说也是辽宁的第二高峰。不知道这个站名是否因此而得名，但方位上两者容易让人混淆。如果将来外地人想来阜新游玩乌兰木图山，可千万别在乌兰木图站下车，南辕北辙了。而这“乌兰木图站”位于阜蒙县七家子镇一个叫石场村的后面，这个村子很小，车站的前方仅有几户人家（如图），如果是大站，这个地方就是南广场了，而此地没有一点车站的设施，后面高架部分才是车站，京沈高铁条高铁接近70%的是桥梁和隧道，占用的耕地很少，对周围环境的影响也降低，这个要大大的点赞。（书影拍摄写作）绕村过去“进站”，就是车站的“北广场”，非常小，由于没有启动，也就没有旅客与车辆，但整个车站已经建完了，里面的设施齐备到位，但门都紧锁着。而这一带人口与村镇并不多，距离阜新站也只有四十多公里，这个车站建设的目的是为了什么呢？一时迷惑，是为了照顾到清河门区？或者更远的锦州义县吗？由于车站小，又完全是架起来，所占的土地不多，而北面周边看不到一户人家，这里几乎就是三面环山的小山坳，一个大哥开着三轮车经过广场，后面牵着两头驴，他是要去种地的。而不远处山坡山还有一些农民在种地，我在车站广场换上长镜头就可以拍下，说明距离不远。看着这里的原始状态，突然有种感觉，这个是不是京沈高铁线上最小最偏僻的车站，又会不会是当下中国高铁线路上最小、最偏僻的车站呢？（书影拍摄写作）
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